野外攀爬游走技能:如何看懂河流特征

如何看懂河流特征

文:乔恩·朗兹 韦恩·迪克特

图:罗伯特·萨巴斯

奔涌的洪流遇到水底的障碍物时会是什么样子呢?河里的波浪是怎么引起的呢?水量的变化是怎么影响河流的呢?

要想了解这些知识,你需要多花时间去研究水性,要勇于犯错误,不过最好的方式还是先研究一下流水的基本物理原理。

水流的力度

影响水流力度的因素有三个:河床的梯度、河床的宽度和流水的水量。

梯度

梯度就是指河床的斜度,也就是每公里距离河床会下降多少。河床越陡峭,水流就越快。据经验法则粗糙估计,每公里距离内河床下降不足30英尺的,河面水流较为平缓,属于Ⅱ级(可以参考第169页国际河流难度标准),而梯度在每公里30~60英尺的,属于Ⅲ级和Ⅳ级。但是,由于梯度表示的只是1公里距离内河床的大致落差,单从这个数字看,你无法知道某段水面的具体特征。梯度较缓的河流,也可能是大部分河床都是平的,但某个地方会垂直下落50英尺那么深,相反,梯度较大的河流也可能整体梯度都比较均匀,没有太大的危险。

梯度比较重要的另一点就是:水流力度增长的速度要大于梯度增长的速度,比如,如果梯度增加了2倍,那么水流的力度就会增加4倍,因此,即便是河床的梯度稍有变化,水流的力度就会增强很多倍。

河流的一般特征
河流的一般特征

水流

水流是指在固定时间内流经某一点的水量,通常以每秒多少立方英尺(CFS)来计算。水流和梯度不同,它是一个变量,它会根据降雨量以及大坝泄洪量的不同而变化。一条河的CFS非常重要,因为水量的变化会对水流的力度产生乘方式的影响,这一点和梯度的变化一样,比如,如果水量增加1倍,水流的力度会增加3倍。所以,一条河流6月份还可以顺利通过,但到来年5月可能就会有危险的洪流。不管任何季节,一场暴雨以后,或者大坝开闸以后,原本平静的水面就会变得十分危险,可能把你淹死。

在美国,人们常去的河流大多数都有大坝控制,比如南卡罗来纳州的奥科依河与南塔哈拉河、西弗吉尼亚州的新河与高丽河、马里兰和宾夕法尼亚州的尤格峰河上游、加利福尼亚州的科恩河,以及流经大峡谷的科罗拉多河。当地的划手对大坝泄洪的时间表都了如指掌,任何一个想去划船的人也都要了解这些信息。

关于水流另外需要了解的一点就是水量变化会引起水文特征的变化,这对划船者非常重要。水量增大时,通常暴露在外面的岩石就会没进水面,以前有旋涡的地方,如今也变成了一个洞穴,这样,划手们通常作为标志的一个关键特征——旋涡线就会消失。所以,在下河划船之前,要先从当地报纸上、划船俱乐部的网站上或者船只商店等地查看一下河流的水位。

梯度和水流联系相当密切,在评估一条河的危险性时,一定要同时考虑这两个因素。梯度较小的河流——也就是说,每公里河床下降20英尺的河流——如果水量很大,水流的力度也仍然很大。相反,梯度较大的河流——每公里几百英尺的河流——如果水量较小,也很难通过。

宽度

水流速度同时还受到河流宽度的影响。河流变窄时,水流速度会加快,因为同样的水量被挤到了更窄的通道里,所以海峡或者峡谷里的水流会比较湍急,因为那里的通道较窄。

水流航道

在平直的河流里,中间的水流更快,因为那里的摩擦力要小于两边的沿岸地带,而且中间的水也比较深,且障碍物较少。不过,河流拐弯的时候,大部分河水都流到了河流的外侧,所以那里的流水速度较快,而里侧的水流较慢。外侧的水流较快,不断侵蚀那里的河岸,在河岸上掏出很深的通道,而里侧较慢的水流会留下很多的沉淀物,形成一条条的沙堆和浅滩。

就因为在河流转弯处有这样的差别,所以在外侧划船会比较有趣,但同时那里的河岸被冲刷、树木被冲倒,危险也会较大,所以到了拐弯处一定要留心,如果你想到里侧划船,一定要趁早有所行动,否则,你的船只会被冲到外侧的。

岩石和其他危险物

岩石是急流险滩中最常见的障碍,它们会使水面上出现一些洞穴、波浪或者旋涡,有经验的划手一眼就能看出。河流里岩石的体积、形状和深度决定了附近水流的特征,岩石周围的泡沫、波浪和流水线会告诉你如何通过那个地方。划手们应该能够辨别一些基本的特征。

顶部露出水面的又大又圆的岩石在其上游一侧会有流水堆积,这一般叫作“枕头”,从上游来的水在这里集合而成。这个“枕头”对于划手来说是一个好现象,因为它会产生一种往外推的力量把船只从岩石旁边推开。在其下游一端,可能会有一汪浅水或者旋涡——这是由上游的水转了一圈后又回到浅水处而形成的。

  埋在水面以下的大块的圆形石头在上游一侧会有一个“枕头”
埋在水面以下的大块的圆形石头在上游一侧会有一个“枕头”
下面有凹洞的石头周围没有“枕头”,因为水流被吸引到了下面的凹洞里
下面有凹洞的石头周围没有“枕头”,因为水流被吸引到了下面的凹洞里

顶部的表面往里凹的岩石没有“枕头”,因为水流会绕着岩石在水面下流动。在急流中,表面往下凹的障碍物都很危险,因为水流会把船只吸进去,并把它陷在那里。如果你在湍急的水流里看见一块大岩石,上游一侧又没有“枕头”,那就赶紧转向。

要是你感觉到船只被流水冲到了岩石或者其他障碍物上,身子一定要向障碍物倾斜。尽管你本能地想要往后靠,但是那样做会使船只上游的甲板降低,流水不断冲来,船只很容易侧翻,或者被用力冲到岩石上,使你无法脱身。但是如果你身子向下游、向岩石上倾斜,那么水流就只能冲刷船只的底部,力度就不会有那么大,同时,这样倾斜身子时,你可以用船桨或者胳膊挡开岩石,然后继续向下游方向划去。

向下的“V”形水流和向上的“V”形水流

向下的“V”形平静水流是你应该选择的水流,因为它指向的是岩石之间的通道,这也叫作斜槽。相反,向上的“V”形水流通常是指向障碍物。当你站在船上往下游看时,要能够分辨出这两种水流特征,并且规划好航线沿着向下的“V”形水流前进。

洞穴和水压洞

这里的“洞穴”是指划手专用的一个术语,指的是暗礁下游水流打转的地方。在急流中,水面以下的礁石上游会有明显的一摊水,而其下游会有不同程度的湍流,可能是泡沫也可能是波浪。通过洞穴时会很刺激,但也很危险,主要看礁石的大小和位置以及流经它的水量了。小船很容易就会进到这个洞穴里,因为它有一种吸引的力量,不过要出来就不是很容易了,甚至永远都不可能出来。发现一个洞穴以后,你一定要正确估量它的大小、形状以及水流量。

汹涌的急流流经巨大的暗礁或者壁架时就会产生一个“洞穴”,也就是不断循环的力量很大的水流。根据它们不同的大小和形状,洞穴可能会很有趣也可能会很危险
汹涌的急流流经巨大的暗礁或者壁架时就会产生一个“洞穴”,也就是不断循环的力量很大的水流。根据它们不同的大小和形状,洞穴可能会很有趣也可能会很危险

洞穴较小时,其后面的回流较短,可能只是一个向下的波浪,这样的洞穴可以安全通过,但是,如果大量的水流经过巨大的岩石或壁架,就会形成一个巨大的循环水流,叫作水压洞。通过水压洞是个极大的挑战,且相当危险。最厉害的水压洞叫作“死洞”,因为船只一进去就很难出来。要衡量水压洞的力度,你需要注意礁石或壁架后面旋涡的长度,如果大暗礁后面的水流向上游倒流至3英尺以外,那说明这个洞穴非常凶险。

衡量洞穴力度时,另外一个需要考虑的因素就是它的形状,因为这决定着你该如何从里面出来。如果洞穴的两侧向下游流的比中间远,那说明这是一个“微笑穴”,很容易从中出来,因为你从船只的任何一侧划桨都可以出来。但是,如果洞穴两侧向上游流的比中间远,那这就是一个“皱眉穴”,“皱眉穴”比较危险,因为你必须划过逆向的水流才能出来。

低落差大坝下面的洞穴尤其危险,这些大坝看样子不是很危险,只不过是平静的水流经过低矮的混凝土墙而已。但是大坝上的水量非常大,造成洞穴的力度也很大,再加上从上面下来的流水覆盖了整个河面,这就形成了一个无法逃脱的水槽,所以,一定要远离这样低落差的大坝,或者很宽的洞穴,洞穴太宽了,你无法逃避。

“微笑穴”很容易从里面出来,你向哪一侧划行都可以
“微笑穴”很容易从里面出来,你向哪一侧划行都可以
  “皱眉穴”就危险多了,因为划手必须要划过汹涌的水流才能出来
“皱眉穴”就危险多了,因为划手必须要划过汹涌的水流才能出来

水平线

在船只的下游,河面上穿过一条水平的连续的线可能意味着有危险,因为那可能意味着前面有悬崖——可能是壁架、瀑布或者低落差大坝,而上面又是流量很大的水流,不管是这个悬崖还是悬崖下面的水压穴都是潜在的杀手,如果你离得太近,壁架上面强大的水流就会把船冲翻。一定要学会从上游发现这样的水平线,并且要能听得出水流经过壁架时的声音,然后要赶快划到岸边,把船弄上岸,或者再找一条安全的路线。

过滤网

过滤网是水下的一种物体,通常就是一棵倒下的大树,水流可以从中通过。这种过滤网非常危险,因为水流可以从中过去,但东西太大却会被绊住,这里的东西就是指人和船。

在两岸树木茂密的河流上,转弯处的外侧通常会有很多过滤网,因为急流冲刷河岸会把树木连根拔起,冲进河里。水下其他的物体还包括洪水冲来的篱笆、电缆、栅栏以及残骸碎片等,它们也都和过滤网一样危险,这些东西在河流的任何地方都有发现。下河之前,可以询问一下当地的划手有没有这样的危险。另外,水面暴涨时,会把岸上的灌木或者树木等都埋进水里,这样也会形成过滤网,所以一定要仔细观察前面的河面,远离过滤网。

倒进河里的大树是最常见的一种过滤网。过滤网就是指水里的障碍物,水可以从中流过,但人和船却会被绊倒。倒进水里的树木通常都在急流转弯时河道的外侧
倒进河里的大树是最常见的一种过滤网。过滤网就是指水里的障碍物,水可以从中流过,但人和船却会被绊倒。倒进水里的树木通常都在急流转弯时河道的外侧

波浪

湖上的波浪以及海里的波浪都会随着水流不断移动,但河里的波浪与它们不同,它是静止的。当速度很快的水流撞上了下面速度很慢的水流,就会产生波浪。波浪产生的情况有很多种,一片流水跌落到了暗礁上或者通过岩石之间的斜槽、撞击到下面速度缓慢的流水,就会产生驻波。

如果波浪很高,甚至会向后倒退,这种波浪就叫作停波,因为它确实会阻止船只继续前进。洞穴下面通常都有停波,不过这样的洞穴不如水压穴那么危险,因为有大量的水从洞穴里流过,在船只短暂停留之后,就把船只推向下游。

系列波浪是指一连串排列很整齐的波浪,当快速流动的很深的河水被挤进较窄的河道,并堆积在速度很慢的下层水流上时,就会产生这种系列波浪。这种系列波浪相对安全,因为它们下面没有礁石。事实上,它们表明这里就是河道,所以,这是通过那一带的最佳路线。分辨出系列波浪的关键在于波浪之间的间隔非常均匀。一个单独的波浪通常表明那里有岩石。

停波是指很高的波浪,能够自动回流,它之所以叫这个名字是因为它确实会让船只停止不前,技术高超的划手通常都很喜欢停波,他们专门寻找这种波浪去冲浪或者进行其他的嬉戏动作
停波是指很高的波浪,能够自动回流,它之所以叫这个名字是因为它确实会让船只停止不前,技术高超的划手通常都很喜欢停波,他们专门寻找这种波浪去冲浪或者进行其他的嬉戏动作
系列波浪是指一连串排列很整齐的波浪,当快速流动的很深的河水被挤进较窄的河道,并堆积在速度很慢的下层水流上时,就会产生这种系列波浪。系列波浪通常表明这里就是河道,向下游前进会非常安全
系列波浪是指一连串排列很整齐的波浪,当快速流动的很深的河水被挤进较窄的河道,并堆积在速度很慢的下层水流上时,就会产生这种系列波浪。系列波浪通常表明这里就是河道,向下游前进会非常安全

旋涡

旋涡是指出现在礁石或者其他障碍物后面的泪珠形状的水域。对于划船者来说,旋涡最显著的特征就是它会向上游逆流,这是因为水流向下游冲向礁石,把礁石后面的水吸引过来,产生一个下陷的坑,下游的水就会回流。旋涡线其实就是向上游和向下游的水流的分界线。

分辨出哪里是旋涡,然后划进去再从里面出来,这是在河里划船最基本的技能。在很多情况下,旋涡都是安全的港湾,划手会把它们作为休息地,从那里观察下面河流的状况。我们知道,旋涡线的长短同样表明产生这种旋涡的水压穴的力度,这也是划手一定要分辨出旋涡的另一个重要原因。

旋涡通常出现在障碍物的后面,其顶端指向下游,它的逆向水流在最高处,也就是紧挨着障碍物的地方力度最大。离障碍物越远,逆向水流的力度越小,直至水流最终消散,汇入了向下的水流。划手们必须知道的重要一点就是挨着旋涡线的向下水流力度最强,有些专家把这个叫作“否决线”,因为如果你的船只通过这里时速度不够或者角度不对,它就会阻止船只继续向前。

分辨出哪里是旋涡,然后划进去再从里面出来,这是在河里划船最基本的技能。在很多情况下,旋涡都是安全的港湾,划手会把它们作为休息地,从那里观察下面河流的状况。我们知道,旋涡线的长短同样表明产生这种旋涡的水压穴的力度,这也是划手一定要分辨出旋涡的另一个重要原因。

旋涡的一部分
旋涡的一部分

——摘自《划船基本知识:独木舟》


河流难度的国际标准

塞西尔·库恩

一级——容易过去。波浪小,道路清晰,障碍物可以预先发现,并容易避开。

二级——新手级。急流难度适度,大部分河道都很清晰,需要一定策略。

三级——中级难度。波浪较多、浪头高且不规则。有礁石和旋涡。急流里有航道可以通过,但某些地方可能较窄,需要一定的策略和专门知识,需要对河面情况进行侦查。

四级——难度较高。有距离很长的急流,波浪凶猛且不规则,有危险的礁石及沸腾一样的旋涡,航线不容易看到,需要划手具有规范、有效的策略。必须对河面进行首次侦查,是否有船只侧翻的危险。技能娴熟的划手适合。

五级——专家级。难度极大,急流险且长,一个挨着一个,连绵不断。河床障碍物多,落差大,水流汹涌,梯度陡。必须侦查河面,但通常较难。船只和人都面临极大危险。装备精良的专家团队适合。

六级——最高级。难度最大,适航性最差,几乎无法通过,非常危险。只有专家团队在合适的季节,通过周密的考察之后方可以通过。

——摘自《划船基本知识:独木舟》


河流转弯

文:塞西尔·库恩

图:谢丽·库恩

大部分河流的河道都蜿蜒曲折,这就导致水流冲刷、侵蚀河岸,这样,河流就会渐渐形成新的弯道,结果,流水就会聚集在河道的外侧,而内侧的水流则逐渐变浅。在弯道的外侧,通常会有巨大的鹅卵石、倒向河里的大树、底部遭到不断冲刷的峭壁,还有其他很多危险。

河流弯道的横截面
河流弯道的横截面
河流弯道的危险
河流弯道的危险

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