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Vespa摩托车

Vespa摩托车是怎样打磨用户体验并获得成功的?

作为意大利最知名的品牌之一,Vespa 早已跨越了普通品牌的范畴,并且早早地变身为一种文化现象,在二战以后,在全世界范围内圈粉无数。摩托车出现的时间已经很久了,但是 Vespa 的踏板摩托车则不同,它是一个更为伟大的设计范例,独特的诞生环境,和独树一帜的整体性设计,在当时称得上是一骑绝尘。Vespa 从进入市场之后,就一直是被模仿和抄袭的对象,英、德、美、法、俄等国的同类产品,几乎都从中「借鉴」了不少设计。

我的摩托车故事

尽管我声称这是我的摩托车故事,但我从未拥有一辆摩托车,甚至在驾驶摩托车这件事上,我的动作也粗劣无比,我只会生硬地处理那个离合踏板与油门之间的关系,这种场景就像一个喜剧演员刻意通过这件事去创造一种滑稽。

摩托骑士装腔指南(下)

上回书说到,摩托车勇士们最常用的四大骑车姿势。由此引出此次装腔指南的重头戏:关于各种机车与骑士的种类与时尚搭配。
话说”穿什么是什么”,这六个字用在摩托骑手,尤其是那些钟爱复古摩托的男人身上,真是再恰当不过。他们花了大把比自主品牌新车还贵老多的软妹币,把心爱的摩托请回家之后,如果不继续在装备上砸更多的银子和心思……简直说不过去!

摩托骑士装腔指南(上)

1884 年,世界第一辆摩托诞生。从此,全世界直男少年的春梦里多了一样道具——它有着野性凶猛的外观,散发着金属光泽,开起来能发出巨大的突突声响,闻起来还有一股子混合着金属与机油的特殊香气。这具威武的金属机器,似乎比汽车更有趣。即使两者速度相同,但它能带给你更多的感官刺激。只要你敢,甚至可以在车流里随意穿行,直接刺穿相对静止的环境。
的确,所有交通工具中,摩托车的事故率那是相当高,恰是这种致命的危险感更具吸引力。
1918 年,英国《摩托车》杂志曾对在公路上狂飙不能自已的年轻人发出灵魂拷问:” 为什么这个伟大民族的年轻人用极端的生命危险换来的,仅仅是幼稚的加速感觉 ?”